Hallo, liebe Experten, mal angenommen, ich würde einen Holzflieger bauen wollen. Darf, sollte, muss ich dafür zertifiziertes Flugzeug-Sperrholz verwenden? Wenn ja, GL I oder GL II? Wo ist der Unterschied? Wie sollte die Beschaffenheit der Kiefer in den ensprechenden Lleisten sein? Oder vielleicht au...
Hallo Matthias, ich bin der Meinung, dass deine Lizenz komplett erlischt. Die LuftPersV regelt die Gültigkeit der Lizenzen. Das ist aber im momentanen Zustand völlig unausgegoren. Da hat man wohl vergessen, ein paar Vorschriften mit zu ändern. Dort steht zum Beispiel: §42 (6) Die Ausbildung von Führ...
Servus Cerberus, Nein - eine Musterzulassung prüft gegen eine Bauvorschrift. z.B. BFU95 oder LTF-UL . Hier gibt es aber keine Bauvorschrift - also ist hier "nach Stand der Technik" die Lufttüchtigkeit zu beurteilen. Das ist nicht viel mehr, als jeder Prüfer bei einer JNP macht. Der Herstel...
Hallo, nein, da steht: 1. § 1 Absatz 4 wird wie folgt gefasst: „(4) Von der Musterzulassung befreit sind: 1. ein- oder zweisitzige Luftsportgeräte mit einer höchstzulässigen Leermasse von 120 Kilogramm einschließ- lich Gurtzeug und Rettungsgerät; für diese Luftfahrzeuge hat der Hersteller die Erfüll...
So, jetzt wisst Ihr was ich meine :D Gruß Flymicha Nein, eigentlich nicht. Wenn man auf seiner Seite verbreite, dass man Musterbetreuer von Muster X bin, und dann dieser Deal wegen irgend welcher Querelen platzt, hat man ja wohl das Recht (und irgendwie auch die Pflicht), diese Informationen zu ent...
Frage an die Motorenspezialisten: Kennt jemand den (technischen) Unterschied zwischen dem B&S Vanguard mit 20 hp und dem mit 22 hp? Beide haben 627 ccm Hubraum, aber wieso hat einer 2 PS mehr? Andere Nockenwelle, oder höhere Verdichtung?
hast du die gesuchten Teile gefunden? Ich kann mir nicht vorstellen, warum man die nicht selbst machen könnte/dürfte?! Übersteigt es die Möglichkeiten des durchschnittlichen Amateurbauers? Vielleicht hast du da ja noch eine Aussage von M.Platzer drüber.