Das hier ist eine nette Story zu einem Patent und Erfahrungen, die auch ich teilen kann - zum Stufenflügel. Die ehemaligen Patentinhaber stellten fest, daß ein Flügel, der unten eine Stufe hat, irgendwie besser fliegt. Sie bemerkten das an einem Papierflugzeug! Doch dann zog diese Erkenntnis Kreise, brachte Patente hervor und die Erfinder sagten darin:
Flügel mit Stufe bringen mehr Auftrieb (auch als Propeller, Walter), stallen nicht, fliegen stabiler.
Haben ber leider auch etwas mehr Widerstand, muß man sagen. Untersucht worden ist das Ganze auch, mehrfach, aber keine Ergebnisse wurden von den verschiedenen Instituten veröffentlicht. Nur Aussagen, daß man mit den Profilen nichts habe anfangen können. Üblicherweise zeigt man das in einer simplen Kurve. Wenn man aber stattdessen nicht darauf angesprochen werden möchte, dann ist es meist so, daß man doch einen speziellen Vorteil oder irgendetwas erkannt hat, das aber für sich behalten möchte, bis der richtige Moment einer verkaufbaren Anwendung da ist. (Das ist überall so, ganz ohne Verschwörungstheorie.)
Ich selbst habe ohne Wissen von diesen Stufenprofilen aus den USA in den 80er verschiedene WIG-Modelle von mir unten mit solchen Stufen gebaut, weil bei einem Modell einmal ein Stück Styrporunterseite, das halbe Heck, weggeflogen war und das Ding danach im Freiflug plötzlich viel stabiler flog.
Gestern habe ich dann den eben angegebenen Artikel gefunden und glaube den Erfindern, deren Patent jetzt längst ausgelaufen ist, da ich ähnliche Erfahrungen gemacht habe. Interessant könnte die Stufe, die ich schon fast vergessen hatte, jetzt wieder für das Crabcraft sein, denn es hält den Auftrieb ortsstabil. Deshalb wird die Unterseite des Crabcraft solch eine Stufe aufweisen.
Schon verrückt, wenn man seinen Erfahrungen in den Händen anderer, die sie vorher gemacht hatten, zig Jahre später wiederbegegnet. - So sieht solch eine Unterseite übrigens aus. Bei mir war es eine rechtwinlicge Stufe.
Später stellten die Erfinder fest, daß die Stufe auch auf der Oberseite liegen kann und dann den Auftrieb ebenfalls steigert. (Tatsächlich fliegen Papierfliger mit dieser Stufe, die sich durch die Faltung ergibt, besser als ohne sie, gleich ob oben liegend oder unten!)
Das Problem war jedoch, daß die Profile keine sehr gute Leistung hatten, nur ortsfesten Auftrieb boten und sehr stallsicher waren. Für Flügel nicht gut, nur für Sonderaufgaben. Zum Beispiel für ein Crabcraft, das genau solche Eigenschaften braucht, aber eben kein weitgestreckter Flügel ist.
Solch ein Profil ist auch nicht weit von dem Facetten-Profil weg, das Wainfan für sein "Ding" nahm. Und ich meine, daß es ein ganz ähnliches Prinzip der Stufe ist, daß man am Pfeilschwanzkrebs bestimmter Sorten findet. Auch dem "hülfe" ja ortsstabiler Auftrieb in der Strömung, die Beine als Ausgleichsarbeiter etwas zu schonen.
Deshalb: Der Versuch, ein Crabcraft mit einer stufigen Oberfläche auszustatten, erscheint mir sinnvoll.
Comments?
Gruß Dieter
)
