cw tuning

js · Beitrag von js » Di 14. Aug 2007, 11:28

hallo,

inwieweit kann man seinen flieger (z.b. avid flyer) so tunen, dass der luftwiderstand sinkt und sich somit die geschwindigkeit erhöht bzw. der benzinverbrauch durch niedrigere drehzahlen verringert.

mögliche tuningmassnahmen:

- abkleben von ritzen und spalten (z.b. an höhen und seitenruder)
- verkleidung der tragflächenstreben und deren verschraubung
- radschuhe / radverkleidungen
- aerodynamische anpassung von antenne und stroblight
usw...

bringt das wirklich etwas oder wird der luftwiderstand fast ausschliesslich durch die form der tragefläche, profil, rumpf, leitwerk usw. bestimmt?

gruss

joachim

Gaspode · Beitrag von **Gaspode** » Di 14. Aug 2007, 12:41

Hallo,
gerade mit "Kleinigkeiten" kann man offenbar sogar eine ganze Menge herausholen.

Ein Kiebitzflieger erzählte mir, daß die aerodynamische Verkleidung seiner Tragflächenstreben (geschätzte 40 mm Rohre) 10...15 km/h mehr Geschwindigkeit brachte.
Selbst eine sorgfältig gewienerte Tragflächenoberfläche fliegt schon spürbar besser als eine voll Insektenleichen klebende.
beste Grüße,
Peter

Olli Gottschalk · Beitrag von **Olli Gottschalk** » Di 28. Aug 2007, 18:41

Beim C42 war der Unterschied zwischen dreckigem Prop und poliertem gut 1/2 m/s mehr steigen.
Bei meiner Grasbahnfliegerei ist Putzen immer effektiv.
Olli

Cobra Uwe · Beitrag von **Cobra Uwe** » Di 28. Aug 2007, 19:05

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">
js schrieb am 14.08.2007 13:28 Uhr:

- verkleidung der tragflächenstreben und deren verschraubung

</tr></td></table>

Kitfox: Flächenstreben als Rohr (original) statt Profilform: - 12Kt.(vor einigen Tagen am Flugplatz)

Sunwheel: Alles mögliche verbessert............. kein Effekt.

UWE