<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">
So, und nun wäre ich Euch sehr dankbar, wenn wir ab jetzt hier nur diese Variante weiter diskutieren könnten. Und ich bitte Euch, auch abwegige Ideen erst mal zuzulassen.
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Die obige Aussage von Klaus ist ja eigentlich ein Widerspruch in sich, ein Paradoxon, aber ich verstehe es mittlerweile sehr gut, wenn man seinen Thread sauber halten möchte und deshalb Schreibhygiene anmahnt
.Aus diesem Grunde muß ich meine ketzerischen Gedanken zum Elf, dem Elektroflieger=neuen E-Klasse- Piloten, also knapp neben Klausens Thread setzen. Also:
Die Idee des E-Antriebs fasziniert mich mittlerweile für einen Einsitzer schon alleine deswegen, weil das Brandschott wegfallen kann, womit der Flieger rumpfmäßig von vorne bis hinten aus 2 Schalen bestehen kann, die über eine einfache tragende Struktur geschraubt werden. Und wenn es nicht um hohe Gleitzahlen und um optimale Thermikkurbelei geht, kommt mir ein kleiner Doppeldecker in den Sinn. Der hat dann hohe strukturelle Festigkeit bei viel Fläche und geringer Ausdehnung, sodaß der kleine leichte Flieger trotz der geringen Flächenbelastung für geringes Sinken nicht zu boenempfindlich wird (Schmetterlingseffekt) und wendig bleibt. Ich sehe also eine Art verkleidete Affoardaplanestruktur mit Doppeldeckerflügeln vor mir - geistig.
Dieses Fliegerchen hätte nun natürlich keinen Nutzen für diejenigen, die mit Thermikstraßen auf Strecke gehen wollen - wie Klaus es möchte. Das Fliegerchen hätte wegen seiner kurzen Motorlaufzeit auch wenig Zweck für einen klassischen UL-Piloten, der Stunden und Aberstunden auf Überlandflügen zubringt und Wind und Wetter und Familie trotzt. Aber es wäre der ideale Flieger für jene Piloten, die sich am liebsten eh nur in der erweiterten Platzrunde - und das für eine halbe Stunde - bewegen. Die hätten nun endlich ein Argument, das Fliegen nur bei schönem Wetter zu betreiben (der Hänger hat den Motor nicht geladen, leider)
und in Platznähe zu bleiben (die Batterie reicht nicht weiter, leider).
Und im Ernst gesprochen könnte sich so eine Unterart, manche würden vermutlich auch lieber "Unart" sagen, von Piloten bilden, die tatsächlich einmal keine Bomberjacke anziehen, weil sie diesem kurzfristigen E-Fliegen um den Platz und für nur 30 Minuten bereits den maximalen Sinn und die maximale Freude ganz ohne jeden Stress abgewinnen können.
Und ich bin mir sehr sicher:
Diese Klientel gibt es! Es gibt sie in weit größeren Zahlen, als mancher es hier in geistiger Bomberjacke wahrhaben möchte. Diese Klientel darf sich derzeit nur noch nicht zu erkennen geben, denn sonst gilt er oder sie schnell als Weichei unter den harten. Aber wenn es pfiffige E-Fiegerchen gäbe, die für das kurze, gezielte Freizeitvergnügen entwickelt wären, die nur dazu gedacht wären, für eine halbe Stunde um den Platz zu summen, um dann wieder die Familie zu treffen, dann wäre diese Klientel optimal bedient.
Der Flugplatz der Elektrobienen wäre natürlich auch keine jener heißen Asphaltbahnen, bei denen man sich fragt, warum dort jemand freiwillig seine Zeit verbringt, sondern wie in den Anfängen des UL-Fliegens die grüne Wiese. Leichter geduldet vom Gemeinderat, weil ja die Umwelt nicht belastet und nur elektromotrisch fortschrittlich gebrummt wird.
Na ja, und dann würde sie bald wieder losgehen, die Geschichte. Damit, daß es bald Batteriesätze für eine Stunde, 2 Stunden etc. gäbe, mit denen man... Und dann würde sich auch schell ein Verband bilden, der DELV (E für Elektroflug), der die zulässigen Batteriesätze überwacht. Und so würde sich die Geschichte des Uls als neue Geschichte des Elfs - Elektrofliegers - wiederholen. Elfe wären dann in und irgendwann hätte diese Fliegerei vielleicht soviel Appeal. daß sich auch die ersten Elfen an den Platz trauen.
Vielleicht ist das ja eine mögliche kleine, leichte und preiswerte Zukunft der UL-Fliegens. Frage ich mich, nach nur einem Weißbier in Münchens bekanntestem Biergarten samt Weißwurst. Und wer möchte, kann jetzt seinen Senf dazugeben - süßen wenn möglich.
Gruß Dieter
