Hallo Segler,

ich komme zwar nicht aus dem Ruhrgebiet...wenn ich aber dazu beitragen kann Deinen Moskito wieder in die Luft zu bekommen, gerne!

Gib Bescheid wenn Du etwas wissen magst.

Viele Grüße
ilU

www.moskito1b.info

Hai Thomas,
wunderbare Bilder weniger ist einfach mehr so muß es sein!!!

Sag mal, wo fliegst Du?! Ich meine den ÜberlingerSee zu erkennen, da war ich letzte Woche und vorletzte Woche jeweils am Donnerstag auch unterwegs...offen+langsam geflogen natürlich.

BlueSky
ilU

Hallo zusammen, mit etwas Verzögerung (Flugwetter und Meisterschaft kamen dazwischen ;-) habe ich mich dem undichten Getriebe angenommen und den undichten Wellendichtring am motorseitigen Anschluß ersetzt. Jetzt ist wieder alles wunderbar dicht, nix sifft mehr :-) Zudem die Erfahrung reicher das Get...

...hier die Antwort: Geht ganz leicht ;-) ...einfach unteren Klett auf, untere Segellatte rausziehen. Dann eine Schnur durch die Bohrung im Schnapper der oberen Latte einfädeln und nach unten ziehen. Sobald der Schnapper offen ist läßt sich die obere Segellatte sehr einfach herausziehen ohne irgende...

Hallo zusammen,

die äußerste obere Segellatte an meiner C22 (Gittertuch) ist etwas verbogen und muß daher raus - was ist dazu alle zu lösen? "Weniger ist mehr..." Reicht es die Spannfäden am Rumpfanschluß zu lösen oder ist mehr Aufwand nötig???

BlueSky
ilU

Hallo zusammen,
mein C-Getriebe auf der C22 ist undicht --> mehr dazu unter "Motoren".

- hier unter C22 bitte NICHT antworten, unter Motoren gerne -

BlueSky
ilu

Hallo zusammen, sicher kennt das der ein oder andere an seinem Rotax 582er "C-Getriebe" (auf der C22 z.B.): Nach dem Flug tropft Getriebeöl auf die Cockpitscheibe, dies tritt unterhalb des Getriebes aus, dort wo die großen Öffnungen sind und man den Gummidämpfer auf der Welle sieht. Die be...

...würde ich als völlig unkritisch ansehen, so fliege ich auch!

Wichtig dass Deine EGT-Anzeige auch stimmt und wenn es richtig kalt ist ein Auge drauf halten - da kanns schon mal hoch gehen mit der EGT.

BlueSky
ilU

..Silicon solltest Du ganz schnell vergessen - das ist nicht benzinfest.

Gruß ilU

Hallo Ivo, das "aktuelle" Handbuch zur C22 kannst Du direkt auf der Homepage von comco-ikarus.de im Downloadbereich herunterladen, ältere Versionen schickt Dir Comco Ikarus sicher zu, Service dort ist super. Ich hatte früher die gleiche C22 wie auf dem Video, auch offen, 582er, Bj. 1988, j...

Das Thema "JNP" im Zusammenhang mit Funkgeräten wurde ja schon ausreichend erklärt. Nicht erforderlich, nicht eingebaut, keine Avionik-Prüfung - fertig! ....leider ist dem NICHT so, seit einigen Jahren ist in 3-Achs-ULs (zumindest >120kg) ein Funkgerät vorgeschrieben und damit bei der JNP...

Hallo LS, da bin ich voll bei Dir ;-) ....100W für 3 LEDs in der Chipgröße - na das wäre mal die Innovation, es sei denn die 100W kommen in nur in Microsekundenpulsen an :-) Sorry, für die ernüchternde Realität, bin Ing. für Optik, insbesondere Laser- und LED-Beleuchtungen.... Apropo, dank SERA brau...

Natürlich kann auch ich die Skepsis nachvollziehen, allerdings halte ich persöhnlich den F-23 für mit das beste, was Hirth jemals zusammengeschraubt hat. Thorsten ...da magst Du Recht haben, das ist ein irre Maschin´chen!!! Auch wenn ich nur einen halben F23 montiert habe, mein F33 läuft zwischenze...

Pos. 2
140er Hauptdüse
grosse Ansaugbox

...sonst wie koziol,

Platz 200m MSL

Ergebnis:
15l/h @5200rpm @600..610°C EGT (geeichtes Präzisionsgerät)

Zuvor 150er Hauptdüse, Pos. 3: 24l/h !!! @5200rpm @ 470..480°C.

Jetzt ihr....

Gruss ilU

...was die EGT anzeigen soll ist ne Frage von Risiko gegen Spritverbrauch :wink: Im C22-Thread findest Du mehr dazu. Ich persönlich fliege den 582er bei Vollgas um 560...570°C und im Teillastbetrieb bis zu 620°C. Damit ist der Spritverbrauch erträglich. Bei der EGT ist es auch egal ob der Motor im D...