Ein Bekannter von mir hat einen mit 10 kw-Geiger-Antrieb ausgestatteten Swift auch über den franz. Weg zugelassen und fliegt hier in der Nähe von
Ulm. Ich bin mit ihm zusammen am Dolmar geflogen und kann die kurze Startstrecke des Swift nur bestätigen.

Gruß Michael

Hallo zusammen, nachdem ich eh nie der große Streckenflieger war, reicht mir die Leistung des Luftikus 3 zum Thermikfliegen aus. Ich wollte aber unabhängig von einer Schleppmöglichkeit in die Thermik kommen und das gelingt mit dem Antrieb recht gut.: "auf die Wolke zufliegen, noch kurz mit lauf...

Hallo Klaus, meine Hauptmotivation bei diesem Projekt ist die 90 m lange Wiese meines Schwiegervaters in absolut geeigneter Umgebung. Aus diesem Grunde habe ich mich für den 16 kw-Motor entschieden in der Hoffnung, dass die 90 m zum Abheben reichen. Ich werde hier im kommenden Jahr bei uns am Segelf...

Hallo zusammen,
nach Tipps von Aerodynamikern habe ich die Gestaltung des Motorträgers so modifiziert.

a) Spinner
b) Randverkleidungen zwischen Motorträger und Tragfläche
c) Pürzel am Ende des Rettungscontainers.

Gruß Michael

Hallo, die Motorisierung hat sich auf die Gleitzahl und Sinken schon spürbar ausgewirkt - ich denke 3-4 Gleitpunkte (ohne Motoraufsatz jetzt ca. 15 bei 1,1 m Sinken) Ich bin deshalb gerade dabei aerodynamische Verbesserungen, wie Spinner, areodynamische Verkleidung der Abspannseile und der Räder vor...

Hallo zusammen, Pläne gibt es für den Luftikus 3 nicht. Ich lasse ebenfalls das Styrodur als Stützstoff in den Bauteilen. Bezüglich der Oberflächenqualität bei der Positivbauweise besteht der Fehler oft darin, dass mit zu dickem Gewebe gearbeitet wird. Ich nehme mittlererweile eigentlich nur noch da...

Hallo Klaus, den Luftikus 1 habe ich vor 25 Jahren schon gebaut und er hatte eine Einzelzulassung vom DAeC. Nachdem es vom Gewicht her ging, einen E-Antrieb einzubauen, wurde daraus ein Luftikus 3 über den französischen Weg. Ich habe vom Luftsportgerätebüro dann einen Eintragungsschein und ein Kennz...

Hallo zusammen, ich habe zwar hier immer sehr viel mitgelesen, bin aber erst seit September ein 120-kg-UL-Pilot. Wegen meines elektrifizierten Lufikus 3 musste ich diese Lizenz erwerben, da eine Erweiterung meiner UL-Segelflug-Lizenz auf Eigenstart derzeit nicht möglich ist. In You tube ist unter Lu...

Hallo zusammen, ich möchte mich heute mal an die "theoretischen Praktiker" unter euch wenden. Ich habe in den vergangenen Jahren ein Ultraleichtflugzeug, Luftikus 2, selbst konstruiert und gebaut. Seit 2 Jahren fliegt das Teil recht passabel. Aus irgendwelchen Gründen hat der Gutachter der...