Hallo Dieter und Markus Ich habe beim Durchlesen von diesem Thread gleich an die Zeitung, welch Du hier in der Zwischenzeit abgebildet hast, gedacht! Bin zwar nicht so Jung, hatte es trotzdem einmal gesehen! ;-) Von Flugzeugbau, verstehe ich nicht viel, vom träumen schon, und fliegende Träume hab ic...

Dann zeichne mal los Dieter ))

Gruss Erkki

Also, die Erklärung mit dem 3ten Lager, ist von mir am ehesten zu verstehen. Ich denke mal, ein bischen Gewürz (sprich Nockenwellen und anderes Zugemüse) von STP und diese Rumpelgasturbine könnte doch eine haltbare Gemeinschaft eingehen, nicht!? Das hiesse, wir könnten so Quasi den grössten Teil uns...

Bei STP-Tuning sagt Herr Maurice , dass es möglich ist einen 2Cv Motor über 70Ps hoch zu jubeln mit einer Dauerstandfestigkeit. Die änderungen sind dann allerdings massiv. Wie Umschleiffen der Nockenwelle, verstärkung der Kurbelwelle, einbau einer elektronischen Zündung, Doppelvergasser, Hubraumverg...

Gut ich will kein Delta bauen, ich hab da noch ein anderes Projekt am laufen mit der Mithilfe eines unserer Freunde hier bei aeroklaus. Ich hab den Verhees trotzdem angeschrieben und folgende Antwort erhalten: Hallo, UL ist in diese Form nicht moeglich weil die Ueberziegeschw 90 kmh ist, bei diesem ...

Ich muss noch meinen Senf auch noch dazu geben! Hmm.. Zahnriemen, werden ja mitlerweile in fast jedem Auto oder Motorrad verbaut, zwecks Ventilsteuerung und anderer Agregate. Die Motoren haben Leistungen welche jene unserer UL's um ein vielfaches übertreffen, aber halten offenbar mehr aus. Bei Ecofl...

Wieviel Gewicht könnte man sparen bei einer Konstruktion in UL-Bauweise für dieses Verhees Model!? Und dem ist ja alles dran was es zum Motorisierten fliegen braucht, alles in einer einzigen Einheit!?

Wie würde en solches UL wohl fliegen?



Gruss Erkki

Gibt es hier noch neuigkeiten vom Skywalker oder was?!?`


Gruss Erkki

Ja, genau so etwas in der art hatte ich es mir vorgestellt


Erkki )

:Dieter, kannst Du so was mal kreieren und im X-Plane fliegen lassen und schauen wie sich so ein Ding verhält!?

Hallo Klaus
Welches sind die Gründe weshalb alle auf den Visa schwören und nicht auf den mehr verbreiteten 2CV-Motor. Ok der Visa hat 652ccm und der 2CV 602ccm, aber dieser Unterschied allein kann doch nicht alles sein!?

Gruss Erkki

Bin während meiner Ausbildung damit geflogen, gilt als unkaputtbar!!!Ansonsten wenn es noch gemühtlicher gehen sollte, schau Dir die Reihe der Quicksilver an! Minimax als selbstbauflugzeug, allerdings nur einsitzig, kauf dir den Katalog "Flügel der Welt" da wird Ihnen geholfen ;-) Gruss Er...

Und hier noch ein weiterer Ansatzpunkt : http://www.net-art.de/mech/Geschichte4/Leistente/default.htm Zur geschichte weiss ich ein paar Details, auch die leidiges das der Professor mit dem Gerät dem 2FL ums leben kam, jedoch aus aerodynamischen Gründen der Schubverktorsteuerung welche in einer besti...

hmmm.... Facetmobil, klingt gut und kommt wohl dem was ich beschrieben habe am nächsten. Dieter, mit Deinem Moselgleiter, denk mal so, den Hinteren oberen Flügel zu eliminieren und Winglets mit Spreizklappen für die Richtungsänderung (Seitenruder). In der Schweiz wurden in den 60er Jahren an einem K...

Hallo Flugzeugkonstrukteure Hat nicht der Deltaflügel die angenehme Eigenart auch bei hohen Anstellwinkeln die Strömung noch anliegen zu haben? Wie klein oder gross müsste ein Deltaflügel sein um den Einmanbetrieb zu ermöglichen, mit obenliegendem Propeller auf einem Pylon oder so. Einsitzer haben h...

na hallo

wieder ein genesener mehr!

Erkki