Oh Mann, sehr traurig, das zu hören. Ich weiß, es ist kein wirklicher Trost, aber trotzdem soll man sich ein bisschen freuen, wenn niemand physich zu Schaden gekommen ist (was ich unterstelle). Stefan wird dich vermutlich sogar beglückwünschen, weil erst diese Erfahrung den gestandenen Flieger ausma...

Moin, na, die UL-Flieger wollen ja sowieso alle nur GEN ITALIEN, wegen der VERFÜHRERISCHEN 500ft maximaler Flughöhe, derer man sich später am Fliegerstammtisch BRÜSTEn kann. Wenn aber der Sprit dem verstopften Papierfilter VORHAUT, dann wird das wohl nichts. Dann kann man der Begleiterin nicht einma...

Und da beklagen sich die Leute - anlässlich der derzeit medienpräsenten Vorfälle an Schulen und Internaten - die Siebziger und Achtziger seien sexualisiert gewesen. Tsstss. Luftsport mit Biosprit: ein einziges Sodom und Gomera.


Gruß
ColaBear

Moin, nö, so schlimm ist das nicht. Du musst eine "Befähigungsüberprüfung" mit einem Fluglehrer machen. Der wird dir sicherlich nahe legen (und das tue ich auch), deine Fähigkeiten zunächst durch einige gemeinsame Flugstunden wieder aufzufrischen. Mit bestandener Überprüfung ist dein Schei...

Moin, der "Wasseranteil" war doch damals Teil der Begründung, weshalb die vorgesehene weitere Erhöhung des Biospritanteils auf Eis gelegt wurde ( hier noch nachzulesen), oder ist das irreführend formuliert? Allerdings räume ich gerne ein, in Chemie alles andere als sattelfest zu sein. Gruß...

Dann schlauch ich also auch den Schlauch wieder drauch, äh, drauf. Vielen Dank für die prompte Info! Gruß ColaBear PS: Heißt das wirklich "Doppelhump"? Klingt wie Doppelschnutflanschen oder Spargelschinellen - Phantasiewörter, mit denen man Bauhausmitarbeiter veralbert. Oder wie ein extra ...

Moin, weiß nicht mehr, ob ich das hier schon irgendwo erzählt hatte; bitte um Nachsicht, falls es sich um ein Doppel handelt. Der Papierfilter war schon nach wenigen Betriebsstunden wieder dahin. Zum Glück per "graceful degradation", nämlich Wegbleiben der Motorleistung im Steigflug. Nach ...

Moin, wenn wie bei unserer Rans-Möhre ein Kühlerschlauch quer über den Anlasser verläuft, dann empfehle ich intensive Kontrolle auf Abrieb an der Schlauchunterseite, auch wenn viel Luft dazwischen liegt. Hab da neulich ein unschöne Überraschung erlebt - zum Glück bei der Vorflugkontrolle und nicht i...

Moin,

spricht außer dem zusätzlichen Gewicht eigentlich etwas dagegen, schlauchlose Reifen mit Schlauch zu betreiben? Hab einen schlauchlosen als Ersatzreifen, möchte aber nicht extra auf Schlauchlosventil umstellen, wenn der mal drauf muss.

Wer weiß was?

Gruß
ColaBear

Huch, hier muss ich unbedingt noch nachtragen:

DER PAPIERFILTER WAR EIN SCHLIMMER FEHLER!!

Nie Papierfilter mit Gemisch nutzen.

Gruß
ColaBear

Moin,

die Scheibe der S-6 ist genietet. Wieviel größer als den Nietdurchmesser macht man die Bohrungen? Die Nieten dehnen sich ja bei der Montage auch schon aus ...

Gruß
ColaBear

Moin Stefan, 'tach allerseits, den Kursus fand ich super! Der theoretische Teil mit Powerpoint war nicht sooo spannend, aber Cheffe Franz würzte seinen Vortrag mit wichtigen und interessanten Detailinformationen, antwortete ausführlich und kompetent auf Fragen der Teilnehmer. Der richtige Knaller wa...

Lieber Fabian, wie könnte man einer so freundlichen Einladung unfreundlich antworten? Ich will es versuchen, nicht aus Boshaftigkeit, sondern damit es noch ein bisschen voller wird. Ich übersetze einfach mal: auch wenn es noch ein weilchen dauert, möchte ich euch alle recht herzlich zum Tag der offe...

So ähnlich, dicht dran ... (In aller Bescheidenheit finde ich aber das ColaBear-Filmchen ein bisschen besser gelungen. Das Video an den Sicherheitskontrollen kapiert doch keine Sau!)