Moin, nee, leider können wir gar nix ausschließen. Laut meinem Mithalter sind die Vibrationen gestern nicht mehr aufgetreten. Für einen defekten Prop wäre das schon ein seltsames Verhalten, oder? Was aber wäre im Motor eine Schwingungsquelle, die mal kommt und mal geht? Alles irgendwie seltsam. Gruß...

Moin,

danke für den Link, Reinhard. Da die Vibrationen erst jüngst aufgetreten sind, müssen wir damit rechnen, dass der Prop einen Schaden hat, Haarrisse o.ä. Das werden wir jetzt als erstes sehr genau abklären!

Viele Grüße
ColaBear
aka Norbert

Moin, unsere olle Möhre mit 582-Motor und Profly-Dreiblattpropeller wird von leichten Vibrationen heimgesucht, die bei 4500U/min ziemlich nervig sind und sich erst ab 5200U/min bessern. Ich tippe auf Propellerunwucht. Wo in NRW oder Niedersachsen kann man denn zu angemessenem Preis dynamisch auswuch...

Moin, jede Initiative, die den Flugspaß zum Ziel hat, findet mein Wohlwollen. Diese deswegen auch. Dass ich hinsichtlich eines Hangs zu UL-Raketen "unbedenklich" bin, dürfte bei meiner Motorisierung (582) klar sein. Um aber die spezifische Forderung unterstützen zu können, benötige ich etw...

Moin,

das Muster sagt mir gaaar nix. Hat das irgendwie mit USH zu tun? Die waren ja früher auch über Air Contact betreut.

Gruß
ColaBear

Moin,

das beantwortet zwar nicht die Frage, aber kennste Schmidtlers Beitrag zum Thema? Stand schon 1998 beim DULV, ich fands ganz lesenswert: http://schmidtler.de/html/ht_technik/kaum.htm

Gruß
ColaBear

Moin,

da hätte ich gerne mal ein Problem.

Je nachdem, in welches Dokument ich gucke, also Handbuch, Kennblatt oder Baubuch, variiert bei unserer ollen Möhre die Vfe (max. Geschwindigkeit mit Klappen) um einige km/h. Welche Zahl ist denn nun am Fahrtmesser zu markieren?

Gruß
ColaBear

Moin, vielleicht haben die Ranser es schon gesehen, es gibt eine neue AD für die S-6 . Das Federbein des Bugfahrwerks ist auf Risse und Belastungsspuren zu überprüfen, insbesondere wenn Flattern des Bugrads aufgetreten ist. Eigentlich doch eine bekannte Schwachstelle bei den ganz ollen S-6, oder? Gr...

Moin,

ich freue mich über jede positive Entwicklung bei den Ransfliegern, auch wenn unsere olle S-6 wegen ihres 582-Motors vermutlich nicht von den neuen Möglichkeiten wird profitieren können. Trotzdem gute Neuigkeiten.

Gruß
ColaBear

Nee, ne? Wieder ein Kandidat für die Ruhmeshalle lesenswerter Beiträge.

Nur, was ich nicht kapiere, das Länderkennzeichen der Philippinen ist bekanntlich RP. Was ist denn so lustig an einem Rpallus? Der gehört doch in jeden guten Haushalt!

Gruß
ColaBear

Moin, wenn du brav warst, geht das alles in Erfüllung. 8) Ich wünsch mir fliegbares Wetter. Und dass sich die Landegebühren auf "Dinslaken International" nach dem Umbau der Piste nicht verzehnfachen. Vor allem wünsche ich mir natürlich den Weltfrieden. Okay - das war jetzt nur Spaß, harhar...

Moin, da keiner antwortet, der es genau weiß, antwortet jetzt einer, der glaubt, es ungefähr, ein bisschen, beziehungsweise nicht so genau zu ahnen. :) Flugfunkgeräte werden bei der Bundesnetzagentur angemeldet. Dort kannst du den "Antrag auf Frequenzzuteilung zur Nutzung für das Betreiben eine...

Moin, schöne Nachmittagslektüre. Nur ein Punkt erschließt sich mir logisch noch nicht; er betrifft den Vorschlag des Verbots von Auftriebshilfen. Wäre es nicht hinreichend, den Einsatz der Hilfen beim Nachweis der Mindestgeschwindigkeit auszuschließen? Wer sie will, soll sie haben - eine Rennsau wir...

Moin, ein ewig spannendes Thema, zu dem ich leider nur eine Meinung und zugegeben nix an Sachkompetenz beitragen kann. Aber ein Forum wie dieses ist doch eben genau dafür da, Meinungen auszutauschen, oder? Also: Mein Bauchgefühl sagt mir, dass meine fliegerische Laufbahn beendet sein wird, bevor sic...

Moin, gute Geschichte, wichtige Geschichte. Danke für den Link. Auch wenn uns das nun etwas vom Thema wegführt, möchte ich einige Zeilen zitieren. Es geht um die Kosten für die Reparatur nach dem Crash: "About $350 for the engine repair (one new piston, cylinder wall cleaned, and a thermostat i...