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von Uwe Seimetz
Mi 15. Nov 2006, 18:05
Forum: Motoren
Thema: Leistungsverlust beim Rotax 582
Antworten: 19
Zugriffe: 15475

Fortsetzung Auch der Glas-Chrom-Filter erscheint mir für unsere Zwecke nicht recht geeignet zu sein. Die Filterfläche ist relativ klein und die Kett- und Schussfäden liegen so dicht aneinander gedrängt, dass ich einen Webfehler vermutete und Ersatzfilter aus den USA bestellte. Jedoch fand sich hier ...
von Uwe Seimetz
Mi 15. Nov 2006, 18:03
Forum: Motoren
Thema: Leistungsverlust beim Rotax 582
Antworten: 19
Zugriffe: 15475

Hallo Leute, ich habe gerade das neue OUV Journal bekommen. Da ist ein Bericht drin enthalten der genau zu dem Thema passt. Leider muß ich den Artikel in 2 Teile zerlegen. Zitat: Mogas, ein Erfahrungsbericht Bekanntlich werden Kraftstoffe mit hohem Bleianteil (AVGAS) nicht für die Motoren der ROTAX-...
von Uwe Seimetz
Di 31. Okt 2006, 16:57
Forum: Motoren
Thema: Motoralternative ?
Antworten: 38
Zugriffe: 27252

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> aeroklaus schrieb am 31.10.2006 17:18 Uhr: auch schon bemerkt... weiss man,...
von Uwe Seimetz
Di 31. Okt 2006, 16:01
Forum: Motoren
Thema: Motoralternative ?
Antworten: 38
Zugriffe: 27252

Motoralternative ?

Hi,

im P24 hat jemand neben dem HKS einen alternativen Motor vorgestellt. Wäre das für die Ultraleichtfraktion eine Möglichkeit?

http://www.aerotwinmotors.com/

Uwe

Hatte eben mal einen Film heruntergeladen. Geilen Sound hat das Ding.
von Uwe Seimetz
Do 26. Okt 2006, 15:08
Forum: Allgemeine Diskussionen
Thema: Hall of Fame
Antworten: 17
Zugriffe: 12214

Stimmt
Uwe
von Uwe Seimetz
Do 26. Okt 2006, 14:35
Forum: Allgemeine Diskussionen
Thema: Hall of Fame
Antworten: 17
Zugriffe: 12214

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"> Richard M. Knup schrieb am 26.10.2006 12:13 Uhr: Hallo Dieter Du schreibst ...
von Uwe Seimetz
Mo 23. Okt 2006, 18:28
Forum: Die Ecke der Flugzeugbauer
Thema: Harz IV-Takt- low Budget, low profile
Antworten: 104
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Hallo Dieter, wie wäre es mit einem Holzskelettrumpf, der mit CFK beplankt ist. (Ähnlich Pioneer 200 + 300). Man braucht ja keine CFK Formteile herzustellen, sondern laminiert sich gerade Platten, die dann wie Sperrholz aufgeklebt werden. Das ergibt auch eine starke Torsionsröhre. Man könnte natürli...
von Uwe Seimetz
Fr 20. Okt 2006, 14:42
Forum: Die Ecke der Flugzeugbauer
Thema: Sky Pup
Antworten: 51
Zugriffe: 28627

@ Bushpilot

baue einfach mit der OUV. Die betreuen auch Ultraleichtbauten. Man glaubt es kaum, aber die Wege da sind relativ kurz.
Uwe
von Uwe Seimetz
Fr 20. Okt 2006, 14:32
Forum: Motoren
Thema: Zahlen fürs Gemüt?
Antworten: 50
Zugriffe: 29344

Hallo Dieter, trotzdem kann es nicht angehen, daß der Motor nur 300 h Lebensdauer hat, dann auseinandergerissen werden muß, um ihm die Zähne (Kolben)zu putzen. Außerdem habe live und in Farbe erlebt wie einer dieser Lieblinge nach dem Steigflug in der Platzrunde sich festgefahren hat. Die Landung wa...
von Uwe Seimetz
Do 19. Okt 2006, 22:38
Forum: Die Ecke der Flugzeugbauer
Thema: noch ein interessantes Projekt
Antworten: 24
Zugriffe: 14583

Hallo Wolfgang, wenn überhaupt das amerikanische Material hier erhältlich, dann sehr teuer. Wir haben eine Sammelbestellung für 2 Flugzeuge, bei dem deutschen Vertreter von Aircraft Spruce gemacht. Außerdem hätte sich das Materialgewicht um ca. 10 Kg erhöht , da wir ja beim runden der Maße, wenn erf...
von Uwe Seimetz
So 15. Okt 2006, 07:13
Forum: Die Ecke der Flugzeugbauer
Thema: Holmberechnung
Antworten: 21
Zugriffe: 17163

Hallo Klaus,

sorry, habe ich nicht daran gedacht.
Uwe
von Uwe Seimetz
Sa 14. Okt 2006, 22:49
Forum: Die Ecke der Flugzeugbauer
Thema: Holmberechnung
Antworten: 21
Zugriffe: 17163

Na siehts du, da habe ich doch gar nicht so verkehrt gelegen mit meiner Überlegung. Araldite ist die Alternative dazu. War auch schon in meiner Auswahl. Da stört mich aber die nicht absolute Wasserfestigkeit. Es braucht aber nicht getempert zu werden. Obwohl, es ist bei der Holm LTA für die Robin`s ...
von Uwe Seimetz
Sa 14. Okt 2006, 20:57
Forum: Die Ecke der Flugzeugbauer
Thema: Holmberechnung
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Hallo Wolfgang, ich wohne in Bornhein, nähe Bonn, unser Flugplatz ist Bonn/Hangelar. Um die Geschichte mit dem tempern habe ich mir auch schon Gedanken gemacht. Da wird eine Temperatur von min. 60° C oder mehr über 15 Stunden verlangt. Ich habe da die größten Bedenken, daß das Holz kaputt darrt. Es ...
von Uwe Seimetz
Fr 13. Okt 2006, 20:13
Forum: Die Ecke der Flugzeugbauer
Thema: Holmberechnung
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Hallo Pik 26 Gerne, übrigens auch eine gute Idee, die mit den Gummibändern. Ich sehe du hast dir die gleiche Tellerschleifmaschine angeschafft. Ich hatte das Harz L20 und den Härter 161 von R&G. Bin aber nicht so sehr überzeugt von der Holz-Holz Verklebung. Ich werde nur mit Aerodux weitermachen...
von Uwe Seimetz
Di 3. Okt 2006, 17:30
Forum: Die Ecke der Flugzeugbauer
Thema: Holmberechnung
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Zugriffe: 17163

Hallo Uwe, ja das mit dem Warten ist doch klar. Noch bin ich ja nicht soweit. Ich hatte in Erwägung gezogen nächstes Jahr nach Oshkosh zu gehen. Kannst du mir näheres über den Ultimate nennen, den kenne ich nicht und finde auch nichts darüber. Im allgemeinen sagt man den Turbinen doch die größere Si...