Sehr schön Dirk! Ich hoffe der Ranger ist bald in der Luft!

Cheers
Gorden

Oktober 2012 war das schon? Wie schnell die Zeit vergeht :( Leider bin ich mittlerweile soweit dass ich das Dreichachsfliegen für unbestimmte Zeit ruhen lassen werde. Motorschirm und Kiten "verbrauchen" schon den größten Teil meiner Freizeit und anhand der Stundenzahl im letzten Jahr kommt...

ich hab auch mal gesucht und bei Spruce gefunden (http://www.lowandslow.de/phpBB2/viewtopic.php?t=2588&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=) Hab den mit größerem Durchmeser zwischen Tank (dort kommen Schwarze raus), Benzinfilter und Pumpe. Die Dünneren zwischen Primer und Verg...

Moin Thomas,

ich kann dir Probesitzen in einer S-12 anbieten.... solange sie noch in Uetersen steht

Heute abend gehts mal wieder in die kalte Halle, ich friere jetzt schon

Gruß
Gorden

Hi Thommy, es hängt leider auch immer davon ab, was in der Nähe möglich ist. Als Hamburger war ich daher bei der Flugschule und hab es nicht bereut. Preislich ist es natürlich ne andere Hausnummer (>7k). Ich würde es wieder machen. Die Auswahl an Uls war leider nicht groß um nicht zu sagen klein, ab...

Ain't no Fahrrad stuff on my plane, nur die Flüssigkeit - wobei die ja fast beliebig austauschbar ist. Das Update von diesem Wochenende: - Bewaffnet mit Silikonspray ging es wieder zum Gerät - Ein wenig rumgefummelt und zum Schluß gekommen des es einfach so nicht sein soll. - Also den Weg des gering...

Dirk, das wollte ich auch schreiben. Aber laut Theorie sollte bei zuviel Reise doch Beschleunigung und Steigen hundsmieserabel sein? Denn sonst dreh ich an meinem IVO und mache plötzlich 150 km/h Reise ;) Eigentlich müsste man die DRehzahl doch "leicht" mit einem Tiny Tach gegenprüfen könn...

Moin Axel, bin auch mit einem Graukopf unterwegs.... dank Rüdiger ist dieser allerdings Gelb :) Zum Chokeverhalten kann ich nichts sagen, da ich einen Primer habe und den nie wieder hergeben will. Die Drehzahl finde ich jedoch sehr, sehr komisch - passt allerdings zum Verbrauch und der kann kaum Lüg...

Jepp, Samstag war schon fein. Beim ersten Startversuch (wie immer mit Motor: vorwärts) hat mich der Wind nen Schritt nach hinten gezwungen

Hi Edgar, das sind dann aber auch Hydraulik-Bremsen, gell? Die Hegar-Teile finde ich nicht schlecht. Vollbremsungen will ich den kleinen Scheiben nicht antun, aber sie halten den Vogel bei 4000 Umdrehungen locker fest und somit bekomme ich auch keine Panik wenn ich auf die Tanke zu rolle :D Werd woh...

Vermutlich war es zu kurz abgeschnitten und jetzt auch wieder... gibt es dafür nicht Dienstleister? In unserem Fall vermutlich nur ein LTB, oder?

*grrrr*

Wenigstens konnte ich noch mit dem MoSchi in die Luft, die Bremse frustet aktuell nur

Gruß
Gorden

Sweet!

Musik auf den Valkyrenritt wechseln und surfen gehen

Cheers
Gorden

Another fail...

sah alles gut aus bis ich beim Anlassen auch mal wirklich zugedrückt habe. Da war der Druck auf einmal weg und neben dem Reifen ein feuchter Fleck

War wohl nicht ganz dicht meine Anspitzervariante...

Next try nach dem Urlaub.

Gorden[/img]

Danke Edgar!

Der Bleistiftanspitzer sollte es tun. Ich war gestern schon mit dem Teppichmesser am schnitzen gewesen, aber ohne Erfolg.

Next try

Gorden

Vaseline ist natürlich immer vor Ort

HAtte schon etwas von dem Saft drauf der in dem Schlauch ist... relativ farblos aber das sollte ja auch eine Art Öl sein.

Was meinst du mit aufreiben? Eine Seite anpfeilen um einen größeren Durchmesser zu erreichen?

Thanks!
Gorden