hallo,
im "120er-Teil" Stichwort: "Glauben, Wasserdicht", wurde immer erwischt".
Da bleibt nur noch: aufhören.
mfG
Rudolf

hallo, eigentlich ganz einfach: Zunächst ist das (fr) Trike ein Luftsportgerät < 120 kg. Somit nach "LuftVZO" § 1, Abs. 4, Nr. 1 nicht muster /verkehrszul. pflichtig. Nach § 11 LuftGerPV, Abs. 4 gelten MuZul. u. Gerätezul. eines Mitgl.St. der EU unmitelbar u. ersetzen die Prüfungen gem. 1 ...

ja so ist das mit dem "Glauben".
Der Eine glaubt dem Staat, der Andere an "Gott",der Dritte glaubt alles, der Vierte glaubt, dass er an gar nichts glaubt,usw.
Ich bleibe dabei: einfach machen.
Rudolf

PS: glaube mir, ich mache das schon seit min. 8 Jahren

dank für den Hinweis -rimak58-
mfG
Rudolf

hallo jürgen, nochmal: im Ausland(CZ) ist das ein "UL". Was Du da reinpackst ist so lange "Wurscht", so lange Du "MTOW" :300kg, einsitzig nicht überschreitest. Siehe auch "EU-VO 216/2003 Anhang II". mfG Rudolf PS: deutsche "Bedenkenträger u. ja/aber Sager...

hallo, was soll das "Gefasel"? Macht´s doch einfach. Wenn einer das "Moos" hat, kauft er sich so ein Gerät(oder, wer´s kann, baut sich Ein´s- mit F-Zul. als "UL" spielt auch das Gewicht keine so große Rolle(bis 300kg einsitzig)). Meine "ELF"(von "EKOLOT&q...

hallo slws, ja, ich Den Prototyp von Ekolot, die "ELF", oder wie das Fliegerchen heißt: KR 010, für die Frankreichregistrierung(67BQQ) als "Fiedler01" Fliegt in Bitburg, hat noch ein paar "Kinderkrankheiten", die so nach und nach beseitigt werden, wie das halt bei einem...

hallo cle74,
das Internet ist dafür nicht "zuständig"
Lichterführung: Luftverkehrsordnung(LuftVO) § 17(Abs.1), dazu die Anlage 1
mfG
Rudolf

PS: von SS-SR ist Nacht! Für Luftsportgeräte ist "Nachtflug" verbten. Da gibt´s auch keine Ausnahme(+30)

verkauft

hallo,
franz.Kenntnisse nicht unbedingt erforderlich. Auch nicht unbedingt der fr. Schein. Hab´s hier schon mehrmals erklärt. Ruf´ mich mal an.
mfG
Rudolf

hallo,
Frankreich heißt die Devise. Da geht´s (einsitzig) bis 300kg.
mfg
Rudolf

hallo, Zum Artikel in :http://ultraleicht120.de/ vom 21.Feb. 2014, neben Altbekanntem, einige Anmerkungen: 1. Frankreich ist "in", Ausflaggen ist die Devise(kostet fast nichts). 2. Europa-Zulassungen haben "hohes Sicherheitsniveau". Im EU-Ausland sind das alles "Luftfahrtger...

hallo, eine Haftpflichtversicherung ist erforderlich! Im (EU) Ausland gibt´s, wie gesagt, die deutsche "120kg"(LTF-LL+ LuftVZO § 1/4) nicht. Da gilt die EU VO 216/2008-Anhang II- dort: Luftfahrzeuge, einsitzig, bis 300 kg!(Frage: Will man mit einem, nach deutschen Regeln, "120 KG-Gerä...

hallo, na, da bleibt nur eine Lösung: noch einen Interessenverband gründen um die Uneinigkeit noch zu vergrößern. Auch eine neue Vorschrift muß her:" LTF-EU-LL"? :D mfG Rudolf PS: Habt Ihr Euch mal Gedanken gemacht(hinterfragt), auf welcher gesetzlichen Grundlage eine sogen. "Lärmprüf...

hallo "CU", danke für die Ausführung. Mit 4-taktern(z.B. R 912UL) habe ich seit den 80igern keinerlei Probleme. Auch mit dem 2-takter 3xx von R in meiner damaligen DG-400 hatte ich, nach anfänglichen Problemen, die von den div. Vorgängern herrührten(z.B. nur ein Zündkreis, Nadelventiel und...