hallo limapap und busbumde limapap, die souricette kenn ich auch, nur desen bau ist sehr zeitaufwendig, wohl günstig aber zeitfressend und in holz. Dieter, einer der wenigen vorteile eines solchen konzepts wäre der wirklich ultraleichte aufbau, so leicht, dass das er vom zwei mann auf ein autodach g...

Hallo Dieter Nimm den Tandemflügel weg und bau ein klassisches Flugzeug als Tiefdecker auf diesen Einfachstrahmen des Pouchelle II, mit traditionelem Heck, Seitenruder und Höhenrudder und einem normalen Fahrwerk aber ebenso nackt wie das Pouchelle II, jedoch mit der Möglichkeit den Rumpf mit Deinem ...

Hatte gestern etwas vorige Zeit und so kamen ein paar wirre Gedanken hervor. Ich weiss nicht, ob es von der Festigkeit her aus reichen ist aber von der Idee her wirklich einfachst. Man stelle sich den Rumpf als Rahmenkonstruktion wie beim Pouchelle II vor, nicht mehr und nicht weniger. Es ist ein Pr...

11 ULS in einer Platzrunde versucht es einmal mit 30 oder mehr wie an der Tour de France, und dass ohne Unfall!

Erkki

Noch eine Zugabe, die lange Piste hat es in sich, es wird bergabgestartet auch bei Rückenwind, in der Mulde auf Turbulenzen gefasst sein. Vor 2 Jahren hatte sich da eine Cessna 172 nach Pistenende überschlagen, also bitte aufpassen.

Gruss Erkki

Hallo Michael

Und habt Ihr bei der Neukonstruktion auch an richtige Männer gedacht, welche vielleicht mit Spornrad fliegen möchten!?

Gruss Erkki

Der Spratt 103 hat Querruder aber kein Seitenruder. Das Höhenruder und Querruder sind im Hauptflügel integriert.

Gruss Erkki

Irgendwie mag ich eure Einstellung visavis eurer Verbände. Hier noch ein link zu einem UL welches gewöhnungsbedürftig ist.

http://spratt.103.free.fr/

Gruss Erkki

Noch viel einfacher geht wirklich kaum noch....

Vielleicht sei noch erwähnt, dass der Sunny verwandt ist mit der Laus, zumindest was die Grundaerodynamik betrifft. Im Grunde genommen sind beide Konstruktionen ein vergrösserter Spaltflügel.

Erkki

Hallo Klaus Der einzige noch verbliebene Hersteller war Mignet selbst, Pierre Mignet, um genau zu sein. Es produzierte den HM1000 Balerit und den HM1100 Corduan. Der HM1000 wurde in einer gewissen Anzahl für die "Armée du Terre" als Beobachtungsplattform gebaut. Nachdem das Militär die ver...

Hallo zusammen Ich werd auch meinen Senf noch dazu geben. Ich habe zwar keine Laus gebaut und noch weniger geflogen, habe aber wärend Jahren ziemlich viel Material zusammen getragen. Ich wollte die Angaben von tiniri01 etwas ergäntzen. Wenn man von der eigentlichen Laus redet, dan von der Version HM...

Sollte es jemanden interessieren, es gibt in Marennes etwa 30km südlich von La Rochelle, ein kleines Pou du Ciel Museum, ja Museum ist vielleicht ein bisschen viel gesagt auf jeden Fall 2 Hangars vollgestopft mit Läusen und einem Kiebitz.

Gruss Erkki

Dann flieg mal schön rum, irgendwann mal kommt schon noch ein Beamter auf die Idee das du ein IFR-Lizenz brauchst. Flieg soviel Du kannst.

Erkki

Hallo Rolf Zunächst einmal, die 120kg Klasse ist noch nicht fertigreguliert, die anderen 2 gibt es. Grundsätzlich die Einsitzer mit einem maximalen Abfluggeweicht von 300kg etwas mehr mit Fallschirm und die Doppelsitzer mit 450kg Abfluggewicht und auch da 22.5kg mehr für den Fallschhirm. Die Stallge...

Gut gesprochen

Ich trette auch der Partei der ewiggestrigen bei!

Erkki