Hallo Reinhard Stimmt schon, die Gefahr durch Vogelschlag ist da und auch nicht zu unterschätzen. Ich hab selbst schon die Sauerei vom Holm eines SF25 weg gemacht. Das Vieh war komplett durch die Beplankung gegangen. Und je schneller der Flieger ist, um so gefährlicher wird das. Auch klar. Aber im S...

... also ich werde regelmäßig im Endteil vom Taubenschwarm überholt.
Und die Fliegen kleben meist auch nur von hinten am Propeller. Die müssen wohl echt von hinten auffliegen.
Sooo groß ist die Gefahr mit den Tierkollisionen also eigentlich gar nicht!

Grüße!
Robert

Moin! Als Toilette hat sich im Gleiter das "Patent PZL" bewährt. Aufgeschnittener Gummiball mit Schlauch nach Außenbords. Allerdings sollte der Schlauch nicht zuuu lang sein... :wink: Also wenn ich am Wochenende jemanden von Comco in die Finger gekriegt hätte, ... ich glaub, ich wäre unflä...

Was für geile Bilder! Da wird man als Flächenflieger so richtig neidisch....


Ich hab heute mal ein Suchbild für euch: Womit habe ich mein Wochenende verbracht?


Schöne Grüße!
Robert

Moinsen!

Nicht gerade 'low and slow', aber immer sehenswert: Die Flugtage in Soest (EDLZ). Übernächstes Wochenende!
http://flugtage-soest.de/

Grüße!
Baby

Geilomat!!
Dann hat sich das Warten ja gelohnt. Unsere Baustelle bekommt jetzt also kein neues Spannbettuch sondern Oratex.
Aber mir graut schon vor dem Wachsen.... das ist eine sooo blöde Arbeit!

Schöne Grüße!
Robert

Schönen Sonntag allerseits! Ich hab dann eben erst mal ein Flarm ins FliWaTüt eingebaut... Gestern war ich bei bester Sicht und super Wetter mit einem Kumpel im lockeren Verband in 2000 ft auf Strecke unterwegs, als auf gleicher Höhe, aus Neun Uhr eine Remo aus dem toten Winkel hinter meiner Fläche ...

Moin Uwe! Wie viel Platz bietet deine Werkstatt in der Höhe? Du könntest den Tank komplett füllen und einen durchsichtigen Schlauch anschließen und den dann vertikal nach oben führen. Durch die Wassersäule bekommst du einen leichten Vordruck im Tank und wenn irgendwo etwas weg läuft ändert sich der ...

Okeee,
da war ich dann wohl etwas zu weit bei den 'richtigen' Flugzeugen... Ich kenn den Sunny nicht und wusste nicht das der so 'durchhängt'.
Dann wird auch das messen der Winkel am Boden ein bisschen schwierig.

Schöne Grüße!
Robert

Hallo Andreas! Zu deiner 8er Schraube kann ich dir mangels Sunny leider nichts sagen. Aber die Seilspannung wird mit einem 'Cable Tensiometer' geprüft. https://www.google.de/search?q=cable+tensiometer&client=firefox-b-ab&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjI1ayZ3_3MAh...

Moin Mooin! Ich habe einige Schwierigkeiten für meinen Flieger eine Kasko Versicherung zu finden. Wenn die hören 'Eigenbau' und 'Holz', dann winken sie alle ab. Ein Angebot hab ich, aber das kommt auf runde 3000,- eu im Jahr. Ein gemeldeter Pilot und 5000,- eu Selbstbeteidigung. Indiskutabel.... sho...

Hallo Tim! Der Oracover Lack ist tatsächlich auf die dünne Oratex Bespannung ausgelegt. Deshalb die große Elastizität. Ein Vorteil ist halt die starke Pigmentierung die einen sehr dünnen Lackauftrag erlaubt. Hallo MH! Massive Teile mit Oratex zu bespannen ist eigentlich kontraproduktiv. Der Kleber i...

... wie hässlich ist das denn????
"Was gut aussieht, das fliegt auch gut!" .. das gilt auch andersrum.

Harmonische Grüße vom
Baby

Moin TDC! Ich habe bei mir auch ein bisschen von dem Oracover Lack verarbeitet. Der ist von der Elastizität her unschlagbar! Da kommt sonst nichts anderes was ich so kenne ran. Die Reste, die im Glas ausgehärtet sind kann man selbst bei 4mm dicke noch aufrollen ohne das sie brechen. Verarbeitung bei...

Also gilt das Motto noch: "Tief fliegen, hoch versichern"