Ja, mit Lampen von Whelen. Und diese haben einen Reflektor, der die 110° Abstrahlwinkel einhalten soll....Allerdings muss man auch die Kabelanschlüsse selber machen.

Danke für Eure Tipps! Ich habe mir 1 Paar (1 x rot, 1 x grün) für 80 € bei aeroshop.de gekauft. Relativ solide gebaut, Glas sieht sehr stabil aus, kommt aus Russland, leichte Korrosion, keine Gummiunterlage. Jetzt Kabel durch die Fläche fummeln und einfach trennbare Stecker, die den Fahrtwind von 10...

Ich suche preiswerte, helle Positionsleuchten zum Nachrüsten - habe aber keine Lust die Preise der GA zu bezahlen...
Ich würde mich über Bezugsquellen und Erfahrungen (Stromverbrauch) freuen!
Viele Grüße Claus

Ich brauche ca. 0,2 l Öl auf 4 Stunden. Da ich aber nicht über die Mitte zwischen Max und Min auffüllen kann v(sonst schmeisst er es noch schneller raus) , muss ich spätestens nach 4 Stunden nachfüllen...Ich fliege überwiegend mit 4000 - 4200 U/min.

Ich habe die Vibrationen auch ohne Propeller... außer eben ab 4000 / min.
Wie hoch ist Dein Ölverbrauch?
Hast Du einen stabilen Leerlauf?

Einige Sachen wären ja meiner Ansicht nach verbesserungswürdig bei meinem Briggs&Stratton V2: Vibrationen (eigentlich in allen Drehzahlen bis 4000 /min), Vergaser (verschleisst schnell, schlecht für den Leerlauf einstellbar), die Neigung zu Vereisung, die Beferstigung des Nockenwellenantriebes a...

An meinem Transponder King KT76A sind 2 Einstellknöpfe für den Squawk gebrochen - ich würde mich sehr über einen Tipp über Bezugsquellen oder gar über gebrauchte / neue Ersatzteile freuen!
Viele Grüße aus dem mittleren Westen
Claus