Ja, ich bin auch gespannt ob ueberhaupt Alternativen zu bestaunen sind.Wie ich schon andeutete, wird sich vermutlich auf diesem Sektor nicht mehr viel bewegen bis endlich Klarheit mit dem Medical besteht.
Bei dieser ganzen Geschichte wurde wieder mal ein Pferd von hinten aufgezaeumt!

Wurden Gruende genannt, weshalb die beiden Flieger nicht auf der AERO gezeigt werden. Hat vielleicht die ganze Debatte um evtl. Wegfall oder Vereinfachung des Medicals fuer die gesamte Ul Klasse zu einer Verunsicherung der Musterbetreuer gefuehrt? Wird denn weiterhin an der Zulassung der beiden Gera...

Ich glaube, dass man sich das sparen kann! Die Antworten werden wohl auch schwammig und nichtssagend sein! Also bleibt nur abzuwarten.

Dem kann ich mich nur anschliessen!

Der eine Arzt sagt "Nein", beim anderen Arzt ist alles noch in Ordnung!
Na, welcher Arzt hat denn nun recht?

Bei Mitnahme von einem Pax hat man einfach eine CSL. So sieht die Wirklichkeit aus und ich kenne keinen meiner Bekannten, die auf diese Versicherung aus Kostengruenden verzichten wuerden.

Viele Gruesse,
Berthold

Nettolohn 6500 Euro bei 130 Stunden????
Ich arbeite manchmal auch 130 Stunden im Monat und wenn ich Euch dann meinen Lohn nennen wuerde, koennte man wirklich weinen!
Wer braucht nun wirklich medizinische Betreuung?
Fuer mich waere es noch interessant zu wissen, um welchen Flieger es sich hier handelt!

Mich wuerde es auch interessieren, was diese Meldung tatsaechlich bedeutet. Kenne dies auch nicht und gehe deswegen trotzdem nicht im Wald spazieren!

Interessante pro und contra!
Meine Meinung: Gebt doch den "Kleinen" erst mal ne Chance!
Wenn die ersten 120iger in der Luft sind, kann man hier weiter diskutieren!

@Zet

Ratschlaege zu diesem Thema sind schwierig. Investiere Geld in einen kompetenten Pruefer und das ist m. E. der einzig richtige Weg.

Viel Erfolg beim Kauf!

Mein vorangegangenen Beitrag bezog sich auf den Artikel von stoepsl vom 11.2..

Chartern ist natuerlich eine Alternative zum Eigenflieger und u. U. auch die kostenguenstigere Loesung. Der Besitz eines eigenen Ul hat m. E. aber nicht viel mit Angeberei bei Freunden zu tun. Nachdem ich mein eigenes Flugzeug vor Jahren aus Kostengruenden verkauft habe und seitdem auf Charter angew...

Was kann man von diesen Motoren sagen:

http://www.volksflugzeug.eu/engines.html

Gibt es hier schon Erfahrungen?

HOB hat geschrieben:

Selbstverständlich fordert das Nerven und Geldreserven für Prozesse.

Vielleicht koennten wir auch Geldreserven dazu verwenden, die Verbaende auf Produktlieferung der dafuer bereits verkauften SPL zu verklagen!

@ pehy Ich stimme Dir zu! Es wird nicht jeder auf meiner Linie sein, aber man sollte auch zumindest erkennen koennen, ob man hier ueberhaupt in der Position ist noch etwas voran bringen zu koennen oder andernfalls man damit die ganze Sache zum Scheitern verurteilt! Die Chance der kostenguenstigen Ul...