....wenn der Preis stimmt: KAUFEN! So geile, echte UL´s werden heute (fast) nimmer gebaut und Ersastzteile für die C22 gibts zu realitischen Preisen beim Comco. Normalerweise fault bis auf die Gummis aber nix ab, mit Alukorrossion muß es schon blöd (und salzig) zugehen. Motor: Ohne eine große Diskus...

Uiiii, so eine mords teuere Batterie - also bei mir funzzt von i-tecc eine LiFeEnergy (LiFePO4) mit 7,5Ah und 980g Gewicht - auch seit 2014 aber bisher ohne zu mucken
Für meinen SwissAuto 250 habe ich mir jetzt die kleinere davon mit 5Ah geholt.

BlueSky
ilU

grösser Edit: Jetzt die Erklärung.....nicht ganz so leicht, denn ich denke Du willst darauf raus, dass das Alu größer wird und damit die Bohrung auch kleiner werden könnte. Anderer Weg: Nimm einen Aluklotz und nimm eine Ecke als "fest eingespannt", sozusagen als Nullpunkt. Wird der Alubloc...

Genial - genau so gehts, das ist Ultraleichtfliegen!!! Ist so etwas wie ein doppelsitziger ULI nur anstelle mühseliger Abspannungen echte Streben. Biss´chen "gruslig" zu lesen dass auch ein Rotax mit 65PS irgendwie in Planung ist (mein nicht vorhandenes Franz. läßt grüßen....), wenn mehr P...

.....wenn ein heutiger Flieger nach einem Crash gewogen wird, oder sonst ein luftrechtlicher Verstoß vorliegt wirst Du staunen wie die "NULLTOLERANZ" bereits heute gilt und in aller Härte angewandt wird . Dein Kommentar zeigt genau das gängige Missverständnis auf! Dein Beispiel trifft näm...

...fruitbat kann ich nur zustimmen! Ich denke mich als sportlich und über Anfängerstatus hinaus bezeichnen zu können, trotzdem achte ich sehr auf das Gewicht der Fußstartausrüstung. Reflexschirme kommen zwar prima hoch, wollen aber auch ganz anderen Speed zum Abheben. Gerade bei Nullwind, hohem feuc...

erkki67 hat geschrieben:ilU, wenn Du schon mit 188cm ausgegrenzt wirst, was hab ich dann zu melden mit 197cm ohne Schuhe?!

Auweia - machs einfach wie ich und flieg offen Spart auch gleich ein paar Kilo einer Haube

- Jahresnachprüfung: 300 Euro - 100 Stundenkontrolle 800 Euro wenn man dabei viel mitarbeitet (natürlich nur alle 100 Stunden) - Stellplatz 100 Euro im Monat - Versicherung ca. 400 Euro im Jahr ca. 2000 Euro -2500 reine Kosten pro Jahr Hai Thommy, jetzt bin ich schlauer und sehr erstaunt :shock: . ...

Abgespeckt habe ich sie dann beim Erneuern der Spritleitungen. Statt des Gummischlauchs vom Tank zum Motor wurde eine Tekatlon (Plastik) Spritleitung eingebaut. Leichter, besser und auch noch preiswerter, als der Schlauch. Sieht auch noch besser aus und wiegt rund 500 Gramm weniger, als der Schlauc...

Ich bin der Meinung das es gern wie bereits ein älterer gepflegter Motor sein darf dafür der Schirm aktuell sein sollte. Es bringt nichts wenn der Schirm schwer vom Gewicht und dadurch auch schwer zu starten ist. ...mit dem Schirm bin ich 100% bei Dir, trotzdem bringt es nichts einen leicht aufzuzi...

Ich sage es nochmal: mit 370 oder 380kg als absolute Leergewichtsobergrenze - oder sagen wir 350kg, das wäre auch völlig ok. Leergewicht aber nicht nach der aktuellen Leergewichtsdefinition, sondern vollständig flugbereit, mit aller(!) Sonderausstattung mit nicht ausfliegbarer Kraftstoffmenge drin....

Nur zum Verständnis: (m)eine C22 Aero hat ehrliche 198kg Zuladung. Unnötiger Krempel raus, LiFEPo Batterie rein wären weitere 10kg. Anklappvorrichtung weg und Aeroteil abschrauben locker nochmals 10kg. Dann anstelle MTOW 450kg mal heutige 472,5kg angesetzt gäbe satte 240kg Nutzlast. Und das ist ein ...

Hast du mal eben 100000-150000€ übrig, um dir ein neues 600kg-Gerät zu leisten? ...lieber Klaus, von denen die mal schnell 100..150T€ hinschmeißen hat es zwischenzeitlich bei uns am Platz (kennste ja noch auf der schönen Anfangszeit) mehr als von denen die unbeschwert eine Runde aus Freude und Verg...

fruitbat hat geschrieben:So ist das eben mit dem Buschfunk... Besonders gefällt mir der Ventor im Rahmen von Air Conception. Preislich ist die polnische Variante natürlich unschlagbar.

Letztere reicht auch völlig aus - von der Schönheit spürste im Flug nix.

So langsam macht Ihr mir Lust auf Motorschrimfliegen... :-) Lieber Tim, einfach mal probieren :colabear: :colabear: Ich bin zwischenzeitlich auch mehr mit dem MoSchi unterwegs als dem 3-Achser (vor 10 Jahren wars irgendwie noch ein NoGo mit nem Teebeutel als Fläche :wink: ....aber dank Reflexprofil...