Aha. Begründest du das evtl. auch mal etwas? Ohne Neuentwicklungen der damaligen Konstrukteure (nicht nur UL, sondern aller Flugzeug- Konstrukteure) würde heute nicht ein einziges Flugzeug am Himmel zu sehen sein... . Beste Grüße, Olli Bei denen damals stand aber noch Kapital dahinter! Damals sind ...

@erkki67 Der Drahtverhau wurde beibehalten weil er sich bewährt hatte und immer noch bewährt. Eine Verspannung ist nun mal stabiler als Streben...und die Kunden wollten das auch so haben. Ein Klassiker halt und warum alles neu erfinden wenn es funktioniert? Vieleicht gibt es mal Streben für den MX, ...

Die Italienischen Pferde sind aber kleiner als unsere :lol: Bei der Motorenwahl ist auch der Service sehr wichtig! Der war von Rotax unübertroffen und den können die kleinen nicht Toppen...in keinster weiße. Die Motorendiskussion ist wohl so alt wie der Motorflug selber :lol: es hängt halt alles von...

Hallo Creuter, meine Maschine ist das nicht, aber ich bin sie einige Zeit in Spanien geflogen. Was ich nicht verstehe ist, warum es Probleme mit dem Gewicht geben sollte? Es waren echte 118 Komma nochwas Kg mit dem 447. Mit einem F33 z.b. kann man das ganze noch unterbieten. Ich denke die haben imme...

Die dürften doch auch passen: http://www.quicksilveraircraft.de/mx-sp ... ort-1.html

@Jürgen_d Soweit hast du volkommen Recht! Ich habe es mir einfach gemacht und das LBA angerufen. Sinngemäß wurde mir gesagt, das diese Änderung, also die 120 kg Klasse oder halt LL, ja ein Gesetzesbeschluß war. Somit ist das Ding auch Pflicht! Jeder der Flugzeuge baut gilt ja als Quasihersteller, je...

Also ich bin der meinung das nur erfahrene Hersteller diese Klasse schultern können. Einzelbauten sehe ich da eher skeptisch und wie bereits beschrieben, dürfte den kleinen "Buden" der Finanzielle Hintergrund fehlen. Normale Hersteller können so Absatzzahlen von rund 25 Flieger pro Jahr re...

Also noch mal kurz zur Mustzerzulassung. Die Leichten Luftsportgeräte sind eine Untergategorie der UL Klasse. Unterschied ist das maximale Leergewicht von 120 kg und sonst hat sich nix geändert! So das heißt ein neuer Flieger durchläuft das Zullasungsprozedere wie alle anderen UL auch...soweit. Dana...

@erkki67

Warum nicht ein Quicksilver? Fliegt seit Ewigkeiten und vom Gewicht kommt es locker hin!