Hallo zusammen, ich beobachte ja gerade den Markt so ein bisschen, und mir fällt gerade auf, dass gerade recht viele Avid-Flyer angeboten werden. Heute (14.5.) sind es gerade 4 Stück auf diversen Portalen. Kann mir jemand erklären, warum das so ist? Bisher hatte ich nicht den Eindruck, dass der Flie...

Hallo, die Seite kenne ich. "Pläne" ist dabei vielleicht etwas übertrieben, es handelt sich eher um eine Bauanleitung mit einigen Zeichnungen. Aber der Quirl soll unter 120 kg wiegen, und in der 120 kg-Regelung sind die Tragschrauber nicht explizit ausgenommen. Mich würde interessieren, ob...

Ui, der ist ja schick. Mit einem Faltrotor könnte der ja fast noch in den Kofferaum passen.

Gruß, Jürgen

...aber weniger schnell nach vorne oder oben

Wie schnell (Sinkgeschwindigkeit) geht es denn mit dem Sunny im Sackflug nach unten?

Gruß, Jürgen

Hallo Leute, Danke für die Infos. Des hab ich mir so auch gedacht, obwohl mein Fluglehrer was anderes behauptet. Ohne Hintergedanken, muss ich sagen, da er keinen Spornradflieger hat und dementsprechend auch keine Einweisung macht. Aber gut :D Über die Theorie hab ich mich schon ausgiebig eingelesen...

Hallo zusammen, Gerade bei den ganz leichten UL dominiert ja das Zweibeinfahrwerk, logisch ist ja auch leichter. Jetzt ist ja Tailagger starten und landen nicht unbedingt einfacher als mit einer C42, und ich habe schon diverse Schauermärchen gehört. U.a. von einem Bekannten, der für die Spornradeinw...

Halo Rudolf,

In Frankreich ist schon seit 2008 E10 in allen Zapfsäulen, nur interessiert es dort keinen...

Gruß, Jürgen

So sehe ich das auch. Nur wird man das dem LBA nicht so ohne weiteres verkaufen können. Also warum mit dem Kopf durch die Wand? Ich denke, dass man mit einer Politik der kleinen Schritte einfacher, evtl. auch schneller zum Ziel kommt.

Schönes Wetter, ich geh fliegen

Gruß, Jürgen

Steinigen wird dich hier keiner, virtuelle Steine tun ja nicht weh :wink: Darf ich dich nach der Motivation zu deiner Meinung fragen? Was erhoffst du dir von der 120 kg-Klasse? ( ) Medical-frei ( ) keine JNP ( ) die Liste darf gerne erweitert werden Zulassungsfähig sind die genannten ULs ja auf jede...

Hallo Und Danke, Dieter, für die gute Zusammenfassung deiner (und wohl auch manch anderer) Gedanken zur vereinfachten 120 kg-Klasse. Ich würde mich dort exakt wiederfinden. Luftmofa, jawoll, das wärs :) Allerdings möchte ich Peters Gedanken auch noch mal aufgreifen: OK, danke für die Klarstellung. I...

Hallo zusammen,

Das alles klingt für mich zunehmend plausibel, und vor allem durchführbar. Wer gründet den Verband für leichte Luftsportgeräte?

Gruß, Jürgen

Hallo, Möglicherweise existiert hier eine Fehlinterpretation? Wenn man als Vs1 die max. vorgabe der LTF-UL einsetzt (65 km/h), kommt man auf die ominösen 195 km/h, die allerorts kursieren. Nur kommt mir die Rechnung von Tim wesentlich plausibler vor. Wollen die bei den Verbänden wirklich eine Ausleg...

hallo, was hälst Du denn vom "ausflaggen"? Z.B: nach Frankreich. Das geht innerhalb einer Woche, kostet 20,00€(zwanzig), incl. Funkkennung u. Transpondercode. Du hast keinen Ärger mit den "deutschen Bürograten u. Prüfern"(keine weiteren z.B. Jahresnachprf., kannst(musst nicht) e...

Hallo Uwe,

PN mir mal deine Adresse, dann revanchiere ich mich gerne mit einer CD.

Gruß, Jürgen

Nanu?

Ich war eigentlich der irrigen Meinung, dass die Motte Blechrippen hätte Das ist ja interessant.

Ach so:
<Lob> Sehr schön gebaut, aber hallo! </Lob>

Gruß, Jürgen