Hallo in die Runde, bei meinen I-Net-Recherchen bin ich jetzzt eben über eine simple Eigenbau-Antenne gestolpert: http://www.dl2bcm.i19.de/down/Koaxant.pdf Hat die jemand schon mal ausprobiert? Für einen Low-and-Slow-Holzflieger sollte die eigentlich völlig ausreichend sein, oder? Ich habe zwar eine...

Hallo zusammen, Danke für die Tips. Ich habe den Verzug mit Bügeleisen und Tuch so auf ca. 5 mm reduzieren können. Mal sehen, ob auch dauerhaft. Ich habe die Temperatur schrittweise erhöht, am Ende war ich auf * * *. Da hat das Verschieben des Bügeleisens langsam angefangen zu quietschen, mehr habe ...

Hallo zusammen, ich brauche mal einen Tipp. Das Querruder meiner Koala ist ein wenig verzogen, so ca. 1 cm (siehe Mitte vom Bild, leicht unscharf :? ): http://www.lowandslow.de/userpix/497_hinterkante_q_k_1.jpg Bei den Modellfliegern früher konnte man per Heißluftfön verzogene Flächen wieder "h...

Prima, hast die Kurve noch gekriegt

Gretchenfrage, wer prüft denn nun das Muster? Ich? Die NASA? Bei der Stückprüfung ist es der Hersteller, aber bei der Musterprüfung? Gesetzlich geregelt ist ja nur die Musterzulassung, oder?

Gruß, Jürgen

LOL, es wird immer skuriler. Fridolin, hast du den letzten Schuss nicht gehört? Fliegerchen unter 120 kg sind zulassungsfrei. Was für eine Zulassung willst du denn da machen????

Gruß, Jürgen

Hi, schnell noch meine Meinung, auch wenn ich kein langjähriges Mitglied bin - obwohl, sind auch schon zwei Jahre ;) Ich habe beim lesen festgestellt, dass hob eine gepfefferte Menge an Fachwissen hat, und dass er gerne das LBA und die Verbände disst, und auch den deutschen Michel :roll: Ich kann da...

Maßgeblich ist § 99 Abs. 2 Satz 1 LuftVZO, der da sagt: Ausländische motorgetriebene Luftsportgeräte, die von einem deutschen oder von einem ausländischen Staatsangehörigen mit ständigem Wohnsitz in der Bundesrepublik Deutschland betrieben werden, bedürfen der Muster- und Verkehrszulassung. Servus,...

Hallo Axel,

das 450er ist eine Zweisitzer-Rettung, und deswegen ein bischen aus dem Fokus. Das 300er wäre interessanter.

Gruß, Jürgen

Ups, glatt übersehen. Mit Raketentausch nach 12 Jahren ist man bei ca. 340€ im Jahr. Mal ein Überblick - Charly DS120 M: 282€/Jahr - BRS5-3: 340€/Jahr - USH 35: 390€/Jahr Junkers veröffentlicht ja keine Preise, oder hab ich da wieder was übersehen :wink: Vielleicht hat da ja Jemand Preise? Gruß, Jür...

Bei einer Anschaffung eines BRS (475 kg) für 24/25 Jahre mit 3.600-3.800 und den Folgekosten (www.brs-service.de) kommt es unter 300 Euro/Jahr. Wie hoch sind denn die Pack- und Prükosten, und -Intervalle, dass dafür weniger als 150€ im Jahr zu veranschlagen sind? Auch BRS ist so ein Kandidat, der s...

Lobbyarbeit nennt man das, und genau dazu sind Verbände ihrer Definition nach da. Zurück: ein weiteren Kandidat findet man im Netz: Ein tschechischer Hersteller namens USH, die Rettung mit Rakete nennt sich USH 35. Kostet komplett als Softpack 2884€ und ist 15 Jahre gebrauchsfähig. Alle 5 Jahre nach...

Hallo Axel,

also ca. 420€ im Jahr. Dafür mit höherer Anhängelast, ok.

(Das mit den Gyros leuchtet mir auch nicht ganz ein, vor allem weil man mit einem Steuerfehler den Quirl ja zum stehen bekommt).

Gibt es noch weitere Zahlen?

Gruß, Jürgen

Hallo zusammen, für mein Fliegerchen ist eine neue Rettung fällig. wenn ich jetzt mal zugrunde lege, dass alle Rettungen m.o.w. die gleiche Leistung bringen (nämlich mich mit Flieger am Schirm zu Boden gleiten zu lassen), dann bleibt nur noch die Frage nach dem Preis. Mich würde interessieren, wie v...

Noch ein Auszug: "Offen für jede Art der UL Fliegerei"

Hallo Rudolf, wenn alles nix hilft, schau mal hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Feststellungsklage Grüße - Andreas Naja, bei Erfolg steht der Flugplatz erst mal ohne Genehmigung da. Möglicherweise wäre das ja schon ein Argument. @Klaus: Im Grunde hat hob ja Recht, seine Formulierung sind nur manch...