Das sind die geänderten mathematischen Konstanten, richtig. Sofern ich das richtig verstanden habe, sollen für die leichten ULs mit Motor die Bauvorschriften der ultraleichten Segler gelten, plus jenem genannten "Zusatz Motor" (den habe ich noch nicht gefunden, hat den jemand?). Oder irre ...

Naja, das ist ein bischen Deregulierung. Die Jahresnachprüfung muss man ja trotzdem machen (selbst, ok), aber man spart sich nur die Bürokratie (obwohl, muss ich, auch wenn ich selbst die JNP mache, trotzdem diese beim Verband für 60€ beantragen?). Genau, man liest überall "Einfachstflugzeuge&q...

Hallole,

ich bin eigentlich nicht ungeduldig

Mir geht es nur um die Frage, wo(rin) die überall geflüsterte Deregulierung besteht.

Momentan kann ich nur erkennen, dass die Piloten dereguliert wurden, nicht aber die Fliegzeuge.

Gruß, Jürgen

Deinen Pessimismus in Ehren, aber wenn du nicht mehr zum Thema beizutragen hast, lass es doch bitte einfach.

Ohne Gruß

Naja, es ist ja nicht nur einer, der dazu was schreibt. Immerhin mach eine Zeitschrift ja mit: http://www.dulsv.de/neu/datei/Fluegel_01_2012-120kgklasse.pdf Aber wahrscheinlich ist der Mike da Scheffredakteur (ein Schelm wer böses dabei denkt) :twisted: Na, nur Spass :lol: Vielleicht weiß ja jemand ...

Hallo Mike, Ich verfolge diese 120kg-Sache ja recht interessiert, da ich selbst ja auch einen potentiellen 120kg-Flieger besitze (Fisher FP202 Koala, müsste aber massiv abspecken ;) ) und einen Bauplan mit Lizenz für ein Airbike habe. Ich habe jetzt mal die Bauvorschriften für die leichten Gleiter ü...

Hallo,

ich lese immer wieder gerne in Jacobs/Lück-Werkstattpraxis

Ob das aber nach deinem Geschmack ist, weiß ich leider nicht.

Gruß, Jürgen

Unter der Dusche hatte ich jetzt noch eine Idee. Hast du noch deinen Cncecke-Zugang? Da hat einer eine Portalfräse aus Holz gebaut: http://www.cncecke.de/forum/showthread.php?t=58440

Die sollte recht preisgünstig zu bauen sein.

Gruß, Jürgen

Hallo Jörg,

was den Drucktest anbelangt, schau mal hier ganz unten:

http://www.pik-26.de/Bautagebuch_april_2009.html

Gruß, Jürgen

Hallo erkki, immer noch oder schon wieder auf der Suche? Die tron würde ich mal beiseite lassen, das ist was für jugendliche Modellfliegerbauer, die viel Zeit haben. Was halbwegs vernünftiges wäre evtl. eine Eltner Fräse (wobei ich nicht weiß, ob der Horst noch Fräsen baut, kann ich aber in Erfahrun...

Ui, Ecki, da legst du dir aber schön deine eigene, einfache Wahrheit zurecht. Leichte Luftsprotgeräte brauchen keine Muster zulassung , sondern eine Muster prüfung . Zugegeben, nur ein feiner Unterschied, das Prozedere ist ziemlich das gleiche. Wahrscheinlich beziehst du dich auf das neueste DULV-In...

Danke Willi,

der Link war gut

100 mm nach dem Brennraum, Danke.

Gruß, Jürgen

Hallo zusammen, ich möchte an meinem Hirth 2702 ein Dual-EGT nachrüsten. Wie weit max. entfernt vom Auslass darf ich denn die Sensoren einbauen, damit ich plausible Werte bekomme, die mit den Handbuchwerten übereinstimmen? Und, sind Einschraubsensoren dichter als solche mit Schlauchschelle? Ich gehe...

Ui,

ein Mitchel Wing. Das Ding hat eine deutsche Musterzulassung und wiegt leer nur 100 kg (Daten bei Aeroklaus geliehen )

Zu dumm dass ich keinen Platz habe

Gruß, Jürgen

Hähä,

wie mit klitzekleinem Hinzufügen an Information die Säche plötzlich in einem völlig anderen Licht stehen kann

Gruß, Jürgen