Hallo Tim, Vielleicht sollten wir bei Tannkosh noch eine Diskussionsrunde 120kg im Rahmen der Workshops/Vorträge ansetzen. Dann können wir alle mal vernünftig diskutieren und nachher vielleicht an einem Strang in die richtige Rictung ziehen!? Prima Vorschlag, und neben "Enthusiasten & Skept...

Hallo Mike, auf Uwe Post's hp: http://www.sdplanes.de/index.html , steht, daß er mit der SD1 von 26.-28.8.2011 in Tannkosh ist! Ist doch nicht weit von Deinem See? Dann könntest Du anschl. hier berichten, wie es nun in unserer "Freizeit-Flieger- Bananenrepublik" mit der Zulassungs-Möglichk...

Hallo Frank, Deinen Aufruf: Ich hoffe, die Poster aus der 120kg-Thematik, aber auch die "Auslandsflieger" nehmen sich die Zeit, meine Gedanken durchzulesen und mir ein Feedback zu geben, wo möglicherweise überall meine Denkfehler liegen! und auch Deine umfangreiche Ausarbeitung habe ich ge...

Hallo Heck, meines Wissens fehlt zum Vollzug des seit Jan.2010 bestehenden Gesetzes eigentlich NUR die: Durchführungsverordnung zur Verordnung zur Prüfung von Luftfahrtgerät (LuftGerPV) ,! Wobei mir natürlich bewußt ist, daß darin "Bauvorschriften" enthalten sind. Nun aber meine eigentlich...

Hallo Mike, bist Du vielleicht Lobbyist von denen, die uns "Kleinen" vom Himmel holen wollen? Da dies in einem (sog.) demokratischen Staat, bei dem der Souverän, also so quasi wir, das Volk (resp. natürlich unsere gewählten Vertreter) die Entscheidungen fällen sollte, muß man das mit subti...

NEWS????? Oder können/müssen wir die 120kg-Klasse (mit Antrieb) endgültig beerdigen? Servus: Siggi Wenn ich das geschriebene vom Jo Konrad im letzten DULV richtig interpretiere, ist zumindest noch Licht im Schacht. Alles wird gut! UWE Das habe ich vor einigen Tagen mal in http://www.segelflug.de/ww...

@ Zodiac, Zustimmung zu: aber um zum Thema zurückzukehren: ich glaube, dass man bei den zu erwartenden niedrigen Stückzahlen in der 120kg Klasse Bauweisen benötigt, die wenig Automation und Investition erfordern. Hier ist eher Handwerkliches Geschick und Manpower die Lösung. So habe ich z.B. miterle...

Hallo Frank, ...kein Problem, hab's erledigt! :) herzl. Dank! @ Erkki & Zodiac, also, ich bin der Meinung, falls keine ausreichende Verarbeitungs-Fachkenntnisse, egal welcher Werkstoff (Holz,Metall,Stoff, Kunststoff, Glasfaser, Kohlefaser, etc.) vorhanden sind, sollte man sich nicht an den Bau v...

Hallo, ich habe den doppelt gesendeten Beitrag (Geisterstunde ) gelöscht.
Servus: Siggi
Sorry, ging nicht

Hallo Erkki, diese, Deine Aussage: 4. Die Kunststoff-fertigung, bleibt der industriellen Fertigung vorenthalten, aus gutem Grund. Zudem ist es mit Abstand die teuerste Methode, bietet aber mehr Gestalltungsfreiraum. kann ich leider nicht nachvollziehen. Schau mal hier: http://www.rc-network.de/forum...

Oder können/müssen wir die 120kg-Klasse (mit Antrieb) endgültig beerdigen?

Servus: Siggi

Martin Wezel tödl. verunglückt: http://www.aerokurier.de/de/luftsport/u ... .50735.htm

Hallo Stephan, Habt Ihr das Teil schon gesehen? http://www.techproaviation.cz/?lang=en&page=merlin 6000 Euros der Kit ohne Motor und 18000 komplett und flugfertig. Aber die V-min, die V-min... Gruss Stephan hab mir das "Teil" auf der Aero gaaaanz genau angesehen. Hat mir gut gefallen....

Hallo Erkki, bei Euch Franzosen geht das anscheinend schneller mit der Umsetzung von Gesetzen für den Bau leichter "Flugmaschinen"! Sonst wäre die Luciole ( http://www.luciole.co.uk/index.html ) ja nicht in die Luft gekommen. Meine penetrante Nachfrage nach gültigen Bauvorschriften, Beauft...

Hallo, auf der Aero (2011 :?), Als Aussenstehender würde mich hier aber jetzt doch dringend die genaue Argumentation von Jo Konrad interessieren. Kennt die zufällig jemand? Gruss Stephan habe ich mit ihm und auch mit dem Leiter des LSGB über das leidige Thema gesprochen. Beiden haben mir versichert,...