Wie gesagt der Schirm muss ohne Motor passen und die beste Leistung bringen, denn mit Motor hast du immer irgendwie was wo nicht passt aber mit Gas geben biegt man da das eine oder andere Manko schon weg.
Sicher ist auch das du beides nie richtig unter einen "Schirm" bringst .

Unsicher bin ich mir nur wg. der Größe: wieder einen ML und mit Motor im oberen Gewichtsbereich (105kg) oder gleich eine Nummer größer (dann aber am Berg im unteren Bereich). Das probiere ich u.U. aus. LG Klaus Ich habe meine Kombischirme immer so gekauft das sie am Berg stimmten und ihre Leistung ...

Hihihi, genau, ich hatte nach meinem Unfall damals mit einem Arm, diese Motoren nach gebaut und es macht mir immer wieder Spass die Bude damit zu verstinken

https://lw192345678.wordpress.com/categ ... enfresser/

Habt eine feine Zeit

Lucian

Dann musst du im Paralleluniversum mal Werbung machen:-):-):-).
Denke viele haben auch keinen Bock mehr nochmals etwas neues aufbauen zu helfen.
Das George ein neues Forum aufgebaut hatte war eine starke Leistung, aber der Abgang war sehr schwach.

Dann sage ich mal hallo Thomas.

Ich lasse da das theoretische Denken, wenn und aber eher weg und kümmere mich um den Praktischenteil schöne Flüge oder so ebend :-). Ich denke das man im Motorschirm Betrieb den TBO eher vernachlässigen kann, ich jedenfalls gebe den Motor nicht nur gerade nach so und soviel Stunden zur Überholung, d...

VolkerP hat geschrieben:Hey, dann kommste zu mir und wir verlängern den Abend noch etwas . der Neuste Film läuft glaube ich im März bei mir

......................ooooooooder zu mir dann fliegen wir selber, das ist am schönsten


Gruß
Lucian

Drehzahl von 6500 U/min auf Dauer finde ich für einen Viertakter allerdings nicht gerade wenig. Da liegt die TBO sicher nicht sehr hoch, oder? Gut der Swissauto 250 4 Takt macht glaube ich in seiner Bestimmung als Kartmotor 12-14000 Umdrehungen (glaube ich,ist nicht sicher, kann man googeln), soges...

Ich habe nun mein Fresh Breeze X-One 4T ein Jahr und habe da mal etwas zusammen geschrieben, was Ihr hier einsehen könnt.
https://lw192345678.wordpress.com/2016/ ... -x-one-4t/
Gruß
Lucian

Da hast du wohl Recht Thommy, jedoch fehlen doch einige die die Qualifikation für so ein Forum bei weitem hätten und der Beitritt eine Bereicherung wäre.
Schönen Sonntag noch.
Lucian

Ich wollte mal nachfragen wo denn die ganzen Motorschirm Piloten, ehmalige Mitglieder von "Georges Forum" (Motorschirm.eu) hin. Hat man da nur so wenig erwischt, gab es da keine Möglichkeit mehrere zu Informieren, oder haben die die Schnautze Voll von Foren, bei einem fliegt man raus, der ...

........... die Kombination beim DULV anmelden (wg. Kennzeichen) und auch versichern. LG Klaus (Betr.:Motorschirm) Ist das so ? Ich habe eine Kennzeichen (D-M... ) seit dem ich Motorschirmfliege und habe das noch nie aufs Gerät bezogen gehabt, da ich ja verschiedene Geräte und Flächen geflogen hatt...

Hihi mit Dreiachsern wärs ja so gesehen einfacher, da nicht ganz so Wetterabhängig.

Große Klasse, Danke.

Lucian

Hi hi, so was hatte damals ein Freund , der Manfred, in Oberschleissheim auch eine, aber ich hatte diese Slingsby in Erinnerung das man da nebeneinander vorne drin saß.
Super denke das ist eine schöne Arbeit.